车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事。
你好，我是检车家的二手车检测师大锤。从一名汽车维修工蜕变成为专业的二手车检测师，确保客户的购车风险是我服务的宗旨。今天，一辆大众甲壳虫让我对二手车有了全新的认识，只因它开了13年却仅行驶了2万多公里！真相如何？让我们一探究竟。
大众甲壳虫与保时捷的外观颇为相似，两者背后确实有联系。甲壳虫的设计师是保时捷的创始人，甲壳虫可视为第一代保时捷911的雏形，若说拥有甲壳虫就等同于拥有一辆保时捷911也不为过。不过，玩笑归玩笑，甲壳虫的独特魅力与保时捷还是有所区别的，特别受女士喜爱。
520将至，客户小哥打算为女友购买这辆甲壳虫，他坚信这是女友一直向往的礼物。客户对二手车了解有限，经过层层筛选，终于选中了一辆心仪的车源，并联系我们进行验车。
车辆信息如下：
- 年款：2008款 大众甲壳虫 1.8T AT豪华型
- 出厂日期：2008年4月
- 表显里程：2.4万公里
- 新车指导价：22.73万
- 卖家报价：6万
看到2.4万公里的表显里程，大锤我不禁感到惊讶。13年的时间行驶里程仅2万多公里？太不可思议了！客户小哥同样难以置信，但卖家坚称未调过里程表，如果调表，车辆白送。于是，小哥想到了我们，希望我们能检测车辆是否真实里程。
首先，从外观检测起，前杠和前机盖均显示原车漆面，左前门及左后叶子板存在钣金喷漆，但面积不大，判断为一次性擦挂所致。后杠存在后期喷漆修复痕迹，后背盖无修复，初步判断损伤不大。右侧漆面数值正常，为原车漆面。
内饰检测中，后挡风玻璃已更换，但无损伤附带，预测为单面损伤，不影响使用。外观检测基本结束，除了左前后门、左后叶子板钣金喷漆，后杠喷漆，其余均为原车漆，后挡风玻璃更换非事故所致，外观情况良好。
接下来，进入发动机舱检测。这款大众甲壳虫搭载1.8T发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩220N·m，匹配6AT变速箱。从检测来看，右侧铰链螺丝有拆卸痕迹，但左侧正常，可能是调位置所致，非事故拆卸。
内饰的磨损符合13年2万多公里的使用情况，再结合外观和发动机舱的检测，车辆使用不多，内部结构完好，公里数真实性较高。
经过与卖家和客户小哥的协商，拆除发动机盖板，发动机机体状态良好，几乎全新，且卖家曾对车辆进行清洗，显然非因长时间放置所致。发动机、气门室盖和机脚螺丝均完好无拆卸，排除发动机维修和漏油的可能。
内饰检测继续，座椅、安全带锁座、点烟器及电源口均无异常，可排除水淹现象。备胎坑及后围板无变形和修复痕迹，隔音棉完好。从这里可排除车辆存在重大碰撞。
将车辆送至附近修理厂进行底盘检测，底盘扎实，工整无明显托底和漏油，悬挂件完好，只是部分因长时间放置而老化锈蚀。
检测结束，车辆状况良好，除了左后轮胎为2009年生产，其余轮胎均为2008年，且左后轮因损坏而更换。除此之外，车辆轮胎均为原厂，13年未更换轮胎令人惊讶，或许车辆一直停放在地下室。
检测完毕，客户小哥对车辆状况表示满意，打算长期持有，不再打算出售。同款甲壳虫在网上的报价较高，这辆13年仅行驶2万公里的甲壳虫，6万的价格看似合理。你觉得值吗？
好了，今天的检测到此结束。喜欢请点赞，不喜欢请多多包涵。如果你对其它车型感兴趣，欢迎告诉我，我会尽力安排。下次再见！
