上周，有关宝马中国退出价格战的传闻广泛传播，迅速激起了公众的热烈讨论。紧接着，宝马中国官方回应称下半年将着重于业务质量的提升，支持经销商稳定且稳健地发展，这实则默认了即将涨价的消息。
在宝马系列车型中，宝马i3始终备受消费者瞩目。早前网络上盛传低配裸车仅需17万多，尽管这一消息的真实性尚待验证，但7月初，笔者实地探访了宝马i3的优惠情况。据销售人员透露，如果办理贷款，低配eDrive 35 L车型裸车价可至18.4万左右，而中配eDrive 40 L曜夜套装的裸车价则接近21万。
从这一数据来看，网络上流传的17万多购买宝马i3的消息略显夸张，但这款车的终端优惠确实显著，如果按照其指导价35.39万—41.39万元来计算，相当于54折左右的折扣。
然而，随着宝马中国宣布退出价格战的消息，宝马i3的优惠迅速缩水。值得注意的是，这种优惠的缩水并非一蹴而就，而是随着时间的推移，价格逐渐“上涨”。根据最新消息，宝马i3低配的价格已攀升至20万以上，未来这款车的优惠可能继续减少。
这引发了一个问题，当笔者之前去4S店咨询宝马i3的行情时，除了价格优惠，销售人员还提到提车需要等待一个多月。如今，宝马突然缩小优惠，那么之前已下订单的消费者是否还能按照之前的价格提车呢？
根据最新消息，即使是“涨价”前已交定金的用户，部分经销商也不再继续售卖，并表示之前的报价已失效，只能退还定金。不知大家是否也遇到了这种情况？
出现这种情况，一方面与宝马官方宣布的“涨价”政策有关，另一方面，由于宝马i3的库存车数量有限，并且宝马为经销商设定的任务量KPI大幅减少，经销商没有销售压力，自然不需要急于出售，而是更注重利润。
从销量来看，最近几个月宝马i3的销量持续攀升，我们推测这与大幅优惠紧密相关。未来，优惠的减少是否会对其销量产生影响，尚待观察。
宝马此次的“涨价”行为体现了其策略调整，旨在保留品牌价值。对于那些希望购买宝马的消费者，即使优惠减少，仍可能选择下单；而那些在宝马与其他品牌之间徘徊的消费者，即便有大幅优惠，也可能不会选择宝马。因此，与其牺牲品牌价值换取销量，不如专注于吸引那些真正愿意为宝马买单的消费者。虽然销量可能略有下降，但利润得到了保障。
此外，也不排除一部分消费者受到“买涨不买跌”心理的影响，选择在这个时期购买宝马。
如果你面临这样的选择，你会选择现在购买BBA，还是选择其他自主品牌的新能源车型呢？
