大家好，我是检车家大拿！曾经的汽车机修工，如今是二手车检测师，更是事故车劝退师。今天，我要和大家分享的是一辆路虎发现4的检测趣事。
车辆简介：
这辆路虎发现4，是路虎的经典车型，车身线条硬朗、大气。对于大拿来说，我更偏爱发现4的硬派风格，相比之下，发现5的外观线条过于柔和，失去了原有的硬朗感。
车辆情况：
上牌于2012年9月，表显里程14.2万公里，新车落地时价格近百万，如今行情价在二十六七万左右。由于买方大哥砍价功夫高超，再加上卖家口中的“瑕疵车”，双方目前意向成交价在20万出头。
检测过程：
检测开始，大拿首先绕车一圈，查看外观。虽然车辆年份已久，公里数较大，但外观看来并无大伤，小擦小碰并不影响整体观感。ABC柱等结构部位均经过细致检查，确认无切割、烧焊和变形修复。
随后，我们打开了机盖，检查卖家所说的“瑕疵”部位。经过检测，发现水箱框架和前杠均未更换，翼子板骨架也无异常，看似事故可能性很低。然而，在左前减震器座上，大拿发现了惊人的漆面数值，且有明显的变形修复痕迹，这意味着车辆曾经受到过严重的冲击。
减震器座受损不仅影响车辆减震效果，还可能导致车身左右高度不一致，进而影响行驶稳定性。对于越野爱好者来说，这无疑是一个巨大的隐患。
内饰方面，除了左前减震器座的问题，其他地方都较为整洁，未见明显泡水或修复痕迹。
车辆价值评估：
从车况来看，这辆路虎发现4虽然外观较为整洁，但内部结构存在隐患，尤其是减震器座的受损，对车辆价值产生了较大影响。对于一般家用来说，可能还算过得去，但如果用于重度越野或长途旅行，风险较高。
总结：
大拿认为，虽然这辆车在价格上具备一定的吸引力，但车况并不理想，存在较大的安全隐患。购买这样的二手车需要谨慎考虑，尤其是对于那些计划进行越野或长途旅行的买家。
今天的检测就到这里，感谢大家的阅读！如果你有任何关于二手车的问题，随时都可以来问我，我会尽我所能为你解答。下次再见！
（注：图片保持不变，保持原有风格和内容，仅对文字部分进行润色和改写。）
