文章重写如下：
Q：近期许多新车因发动机问题受到批评，比如奔驰的C级和E级都使用了1.5T发动机，这让人感到惊讶。汽车排量多少才算合适呢？
（插入奔驰C级和E级图片）
A：随着技术的进步和排放法规的约束，小排量加上涡轮其实能够带来出色的动力表现。以备受争议的2020款奔驰E级的1.5T为例，其184马力、280牛米的数据基本与2.5自吸的动力表现持平。回顾老款车型（2007款E230），其动力表现与此相似，当时大家都能接受。但为何新款的1.5T会受到如此多的批评呢？我认为“排量小”是罪魁祸首。无论最终参数和体验有多好，对于更高级别的车型，人们普遍认为应匹配更大的排量。奔驰在2021款E级上更换为2.0T也是出于这个原因。由此来看，2.0T似乎是万能的排量。从紧凑级到7系，选择2.0T都不会受到太多批评。通过涡轮等部件的差异化，2.0T可以实现从接近1.5T到逼近3.0T的水平。
Q：您好！我住在甘肃。最近天气骤降，我的车玻璃水喷不出来了，感觉像是被冻住了。我应该如何处理这种情况？
（插入甘肃雪景图片）
A：听说甘肃下雪了！温度骤降，不仅我们感到意外，车子也感到“冷”。如果车辆的玻璃水被冻住，最简单的方法就是将车启动，慢慢地随着发动机舱温度升高，它自然就会解冻。如果此时您的风挡需要清洁，千万不要着急滋水，否则电机会被烧坏。可以自己往玻璃上洒水清洁；也不要往水壶里加热水，温差刺激可能导致水壶爆裂。总之，解冻玻璃水的方法就是等待温度升高，让它自然解冻。
Q：网上流传着一个段子：“马路三大傻，名爵、思域、菲斯塔”。这三款车都被认为加速较快但内涵不足。但现在很多车都在宣传自己的零百加速时间很短，甚至有的还虚报数据。那么零百加速这个数字真的有意义吗？
（插入三款车图片）
A：真实的零百数据还是有一定参考价值的。例如，在硬件参数相似的几款同级车中，如果某一款车的加速成绩更好，至少能说明它的发动机、变速箱调教匹配得更好。但加速并不代表运动性能，更不代表全部。至于数据作假，那就没有意义了，这种掩耳盗铃的行为反而会招来耻笑。
Q：国庆假期，高速公路再次成为停车场。总有一些没有素质的车会占用应急车道，导致救援车无法及时赶到救援现场。那么，普通车辆在什么情况下可以使用应急车道呢？
（插入高速拥堵和应急车道图片）
A：除了急救车、消防车和工程车等特殊车辆，普通车辆在什么情况下可以使用应急车道？首先，如果车辆出现故障、存在安全隐患，无法继续行驶，需要停车时，可以借用应急车道。其次，如果车内有需要紧急医疗救助的病患、赶考的考生等，也可以借用应急车道。但事后需携带相关证明去交警中心说明情况。此外，普通车辆均不应占用应急车道。如果前方发生意外，应急车道就是生命通道！
Q：我想买坦克300，但等待时间太长。想着退一步选哈弗大狗。请问大狗的越野能力有坦克300的几成？
（插入哈弗大狗和坦克300图片）
A：这个问题我真不好回答，因为我还没有亲身体验过。但据同行的测试，两者之间存在较大的差距。毕竟，一个是硬派越野车，一个是城市SUV。不过，哈弗大狗拥有机械式后差速锁，所以脱困能力相比其他普通城市SUV又高出不少。但受限于车身结构（承载式），避震行程和底盘高度，与坦克300还是有所差距。但最终是否满足您的需求，还是要根据您的用车需求来判断。如果您是真正的越野爱好者，经常深入沙漠，那哈弗大狗可能无法满足您的需求；但如果您只是进行轻度穿越或自驾，哈弗大狗的能力应对川藏、滇藏等稍有难度的路况也是绰绰有余的！
