前言：
自孩提时代起，我便对豪车有着深深的向往。男孩子从小就怀揣着对赛车的热爱，自然对跑车有着别样的情感。然而，跑车的价格往往令人望而却步，对于大多数普通人来说，它们遥不可及。对于那些财富充裕的人，跑车或许只是他们手中的玩具，玩腻了就弃之不顾。尽管跑车的价格高昂，但它们的保值率并不高。由于车辆价格基数大，即使价格打到五折，也依然让普通人望而却步。对于热爱跑车的朋友来说，布加迪无疑是令人心动的选择，它以其时尚帅气的外观和强劲的动力吸引着众人的目光。最近，网友在上海偶遇了一辆价值3000万的布加迪威龙，这辆车在短短的12年内已经转手三次。
大家或许还记得国内第一辆布加迪威龙的车主，他是重庆力帆大少爷，于2009年以3000万的价格购入了这辆威龙。而网友在上海所见的这辆威龙是国内的第二辆车，具体的购车时间并不清楚，但可以确定这是第二位威龙车主。这辆跑车已经超过了6年的免检时间，作为车主，车主需要按时对其进行检验，以免上路被查。当时购买威龙后，去车管所上牌时，它吸引了众多人的目光，证明了布加迪跑车的魅力之大。
二手豪车市场：
二手车市场一直不被大多数人所青睐，甚至有人对二手车敬而远之。对于普通百姓而言，没必要去碰二手车。花费十几万买一辆全新的汽车，既安全又有保障。除非你对车辆有深入的了解，或者从事汽车行业，否则二手车市场的风险较大。然而，如果你对车辆有深入的了解，从事汽车行业，那么二手车确实比新车更加划算，尤其是二手豪车。像布加迪威龙这样3000万的落地价，几年后就有可能打个七八折，车主瞬间就能亏个几百万。二手豪车市场没有任何规定，价格也是看市场行情而定。
上海车主购入后很少驾驶，由于使用威龙的时间少，所以这么多年以来，从车况上来说，属于准新车。第一位车主是上海的土豪，玩腻后卖给了一位深圳人。然而，这辆车还没有回到深圳，就被第二任车主给倒卖了，基本上可以断定第二任车主是二手车商家。于是就有了第三任车主，他来自于浙江杭州。杭州的有钱人比较多，购入了这辆布加迪后，偶尔还能在杭州街头看到它的身影。
由于车辆设计的原因，布加迪威龙的号牌并不位于前脸的中央区域，而是放在了前脸的左侧。对于国人而言，他们更喜欢对称的事物。然而，威龙作为顶级跑车，号牌的位置自然无法阻挡人们对它的热爱。有些车尾部的号牌并未处于中间位置，比如路虎的一款豪车。这辆威龙的外观线条感饱满，看起来带有一种温柔感，但它却是性能怪兽。从速度上来说，只要它称第二，就没有车敢称第一。
花费1800万购入：
后来经过了解，杭州车主花费了1800万购买了这辆威龙，与当时的落地价相比，整整少了1200万，也就是打了个六折。6折的折扣非常吸引人，但对于豪车而言，就算是打一折300万，也很少有人买得起。毕竟车价的基数太大，残值依然遥不可及。杭州车主入手后发现，这辆车驾驶的里程不超过1万公里，真的是一辆准新车。看来第一任车主，平时很少驾驶这辆车。大多数的名贵跑车，都很少驾驶，只是偶尔开一下。
结语：
布加迪的外观设计的确令人心动，从设计的角度上看，永远都不会过时。然而，二手豪车市场的水很深，大家在购买时需要谨慎。这类豪车的价格在二手市场会大跳水，入手确实很划算。然而，下次杭州车主要卖这辆车时，价格又会大打折扣。尽管是豪车，但转手后价格必然会再次下跌。除非杭州车主一直留着这辆车，否则后期转卖可能都不到1000万。任何事物都会贬值，更何况是豪华汽车呢？
