客户大哥表示，在高档消费市场，奔驰S级往往是首选，而宝马和奥迪虽然也有各自的忠实粉丝，但在D级车市场上，奔驰S级的名声更加响亮。因此，尽管奔驰S级新车需要等待一两个月，客户大哥还是决定直接购买准新车。毕竟，到了这个级别，新车与二手车对他来说已无太大区别，只要喜欢就会购买。不过，这种准新车要么车况极佳，要么就有可能是事故车，而且二手车调表也很普遍，因此客户大哥委托我们进行第三方检测，以确保车辆没有问题后直接提车。
车辆的基本信息如下：
- 年款：2021款 奔驰 S450L 4MATIC
- 出厂日期：2020年10月
- 上牌日期：2021年3月
- 表显里程：一千公里
- 新车指导价：125.88万
- 卖家挂牌价：124万
从这些信息来看，这辆开了一年半的奔驰S级似乎只亏了购置税，似乎不太划算。但实际上，它仅仅行驶了一千公里，与新车差别不大，可能只是做了首保和更换机油。至于124万的挂牌价，实际成交价肯定会低一些。不过，客户大哥似乎并不在意，他更看重车辆的品质和实用性。接下来，让我们一起进入检测环节吧！
我们首先进行了二手车漆面检测，发现全车都是原版原漆，这与车辆行驶里程数相符。同时，外观玻璃和大灯的日期也符合车辆整装出厂日期，没有因事故更换的迹象。进入发动机舱后，我们发现电子扇和锁快螺丝均符合原车状态，前部冷凝器出厂日期也匹配，可以排除车辆有过拆卸维修和吊装的可能。电瓶可能是由于车辆长期放置导致的亏电，后期多用车即可恢复。车头结构件部分，如水箱框架、前纵梁、减震基座和前翼子板骨架也都没有变形修复的痕迹，可以排除车头有过重大碰撞事故。接下来，我们进行了内饰检测。
内饰方面，新款奔驰S级内饰科技感十足，但与老款车型相比，豪华感稍显不足。中控台的大屏设计虽然科技感满满，但个人还是更喜欢以前奔驰S级的内饰风格。内饰细节方面，我们检查了座椅螺丝、导轨、安全带等，均未发现异常情况，可以排除车辆涉水和进水的可能性。接着，我们对底盘进行了检查，发现底盘整体干爽，没有漏油、渗油的情况，且悬挂、前纵梁下部等均未发现异常，可以排除前部事故的可能。最后，我们还检查了四轮轮胎，发现均为原厂轮胎，轮毂几乎无刮痕，确实像一辆只开了一千公里的准新车。
车辆检测完毕后，我将检测结果告知了客户大哥，他非常满意。他表示，既然有这样的准新车，何必等那么长时间去提车，而且还能省下购置税，真是太划算了。我不禁对原车主产生了强烈的好奇心，花100多万买辆车，一年半才开了一千公里，这原车主到底是个怎样的存在？不过，无论如何，我们都希望客户大哥用车愉快！
此外，我还在网上搜索了同款车源在网上的报价，发现大部分都在110多万左右。虽然这辆车的车况非常好，但只有一千公里的行驶里程，但同年份的车，车况也不会差到哪里去，因此124万的挂牌价确实偏高。但考虑到实际成交价肯定低于挂牌价，大家觉得多少入手比较值呢？
好了，今天的检测案例分享就到这里，感谢大家的阅读！如果大家对二手车有任何疑问，都可以问我，我会尽力解答。下次再见！
（图片来源：shsjlm.com）
