男人，在成长的每个阶段，对“速度”的追求都有所不同。从儿时的玩具车，到长大后的竞速车，再到拥有驾照后的自由驰骋，车对他们而言，仿佛是与生俱来的玩伴。但随着年龄的增长，体力逐渐消退，那份对速度的追求，渐渐转化为对越野的热爱。当这位“男孩”步入中年，预算有限，但渴望拥有一台既能越野又经济实惠的座驾时，哪些硬派越野车值得推荐呢？
在10万元的预算内，吉姆尼无疑是一个绝佳的选择。尽管排量仅1.3L，马力也仅85匹，但其分时四驱和低速挡配置，足以让它在复杂路况中如鱼得水。吉姆尼不仅车身短小、车宽适中，而且在市面上拥有丰富的改装方案，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件，乃至动力升级，都一应俱全。
另一个不容错过的选择是哈弗H5。这款越野车在早些年的越野圈中备受瞩目，其非承载式车身结构和相对低廉的售价，让它在市场中占据了一席之地。汽油和柴油双版本供应，使其能应对不同地区的政策法规。在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型，均配备了伊顿差速锁，确保了一定的越野能力。
如果说哈弗H5是国产越野车的标杆，那么，长丰猎豹黑金刚则是其中的佼佼者。与V73几乎相同的车身结构，使其在复杂路况下表现出色。更为关键的是，其价格仅为1万多元，成为不少人心中的完美替代对象。
当然，普拉多作为越野界的“常青树”，其保值率可谓变态。但在10万元的预算内，你只能买到2004年左右的车型。尽管如此，普拉多的品质依然值得信赖，只是排放问题可能成为一个挑战。
除了上述车型，Jeep的大切诺基也是一款值得考虑的车型。4.0L的直列六缸发动机虽马力不高，但扭矩表现出色，配备可锁止的中央差速器，具有一定的越野能力。不过，糟糕的装配质量可能会让你在购车后不得不面对频繁的维修。
而日产帕拉丁，这款经久不衰的越野车，皮实耐操且价格低廉。当年，郑州日产甚至用其参加过达喀尔拉力赛，足见其越野能力的强大。2.4L发动机虽然动力稍显不足，但分时四驱和低速挡的配置，让其在越野时游刃有余。
此外，随着一线城市限购措施的实施，皮卡因其出色的装载能力和越野性能，成为许多家庭的救命稻草。日产D22便是这样一款皮卡，它不仅具备强悍的越野能力，而且在售价上十分亲民，适用于各个收入阶层的家庭。
除了上述车型，江铃驭胜S350和超级维特拉也是值得推荐的越野车型。江铃驭胜S350以其非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁的配置，成为越野圈的标杆车型，而超级维特拉则凭借其纵置发动机和非承载式车身，以及低速四驱和中央差速锁的配置，成为越野利器。
最后，对于那些对越野充满热情的军旅爱好者来说，北汽勇士无疑是一个完美的选择。作为一款专为军队研发的车辆，它前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架，不仅降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。柴油、汽油机的组合，使其能应对不同地区的法规。
相对于竞速而言，硬派越野更像是一种生活方式，因此，它的普及度要高于赛道竞速。但随着越来越多的人意识到硬派越野车也可以如此实惠，越野的春天或许真的即将到来，而越野爱好者们也将有更多的选择，继续他们的越野之旅。
