当年的法系车在国内，曾一度风光无限，如今却逐渐陷入了沉寂。雪铁龙富康，这款车在中国的历史中，留下了浓墨重彩的一笔，其影响之深远，让数十万的中国家庭为之倾心。然而，时光荏苒，富康的光辉时代已然过去，爱丽舍也未能延续辉煌。
曾几何时，富康代表的不仅是技术先锋，更是一个时代的象征。然而，随着时代的变迁，爱丽舍却逐渐成为了老旧、落后的代名词。雪铁龙，在市场竞争日益激烈的今天，似乎对爱丽舍的更新失去了热情，甚至一度选择放弃。
时光流转，已经来到2020年，但爱丽舍依旧是2018款。它的设计，从2013年至今，几乎未有太大的变化。无论是外观还是内饰，都显得朴素而老旧。对于消费者来说，除非心中有爱丽舍的情怀，否则，恐怕很少有人愿意选择这样一台老车。
配置之低，令人咋舌。连ESP、胎压监测等基本的安全配置都未配备。而且，全系车型只配备了两个安全气囊。天窗、雷达、铝合金轮毂，这些只有在高配车型上才能见到。收音机、空调、遥控锁车，这几乎就是爱丽舍配置的极限了。
对于入门级紧凑型轿车来说，空间本就不是强项。爱丽舍的长宽高为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，只能算是中规中矩，日常代步和家用尚可。
说到动力，爱丽舍可算是为数不多的亮点之一。它搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛米。配备5挡手动和6挡手自一体变速器，在参数上比桑塔纳还要强。而且，它的操控性非常出色，底盘扎实，过弯稳定，方向精准。在这个价位里，绝对算得上是较为少见的。
爱丽舍的售价在8.38-10.28万元之间，一直以来，它的优惠幅度都很大，近3万元的优惠使得最低5万多即可入手。价格确实亲民，入手压力并不大。
在市场上，爱丽舍的评价并不算差，很多人都说它是好车。但厂家的态度却令人心寒。全系都是国五版本，这无疑会劝退很多消费者。这再次从侧面反映出雪铁龙已经完全不重视这款车型。入门级轿车由于价格优势本应是品牌销量主力车型，但雪铁龙却选择了放弃，吝啬更新。今天的雪铁龙，似乎已经没有什么爆款车型，品牌地位越来越低，经销商数量也在减少，消费者更是缺乏信心。
对于法系车来说，曾经的辉煌如梦，如今却难以实现再次飞跃。正如这句话所说，我做过梦，我也实现过梦，后来我从上面摔下来，没死，但几乎已经没有能力再爬起来了。
