【有车以后 销量】在国内经济持续回暖，疫情防控形势好转的大背景下，4月份，我国的生产生活均逐步恢复了正常秩序，学校也都陆续开学，而4月份的汽车销量数据也证明了这一点。根据乘联会最新公布数据显示，4月份SUV销量达到66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%；累计销量205.0万辆，同比下降28.3%。
在这份榜单中，我们观察到一些特别受欢迎的SUV车型。以下是部分热销车型及其销售数据的详细介绍：
NO.10 丰田RAV4 4月销量：13704辆 售价：17.48-25.88万
丰田RAV4作为国内热门车型，其销量较去年同期增长了36.8%，这得益于去年10月份新RAV4的上市。新RAV4摒弃了过往“丐田”的形象，即使是最低配版本，它也已经拥有自适应巡航、车道辅助、远近光灯自动调节等功能，实用性较强。对于那些钟情于日系SUV的朋友来说，RAV4仍是值得考虑的选择。
NO.9 大众探岳 4月销量：14069辆 售价：18.59-31.39万
作为途观L的兄弟车型，一汽-大众探岳的销量近期也有所上升。大众品牌在国内的影响力，以及探岳近期推出的2.5万左右的优惠幅度，都对其销量增长起到了推动作用。此外，探岳后排空间表现不错，作为家庭用车也是不错的选择。
NO.8 日产奇骏 4月销量：15033辆 售价：18.88-27.33万
在2019年，奇骏的销量位于日系合资SUV的首位，可谓是闷声发大财。但现款奇骏已经是一款上市超过6年的老车了，与主流的荣放、CR-V等车型相比，它已有较明显的劣势。加之新奇骏的上市也即将来临，预计未来该车型的销量可能不会有大的增长。
NO.7 哈弗M6 4月销量：15096辆 售价：6.60-8.20万
作为哈弗又一款走量SUV，M6凭借着超高的性价比在市场中稳固地占据了一席之地。其外观设计年轻、运动，虽然整体表现相对平庸，但胜在全面稳定，1.5T的动力作为日常使用也已足够，加上目前8千左右的终端优惠，对于预算有限的人群来说，确实吸引力十足。
NO.6 比亚迪宋 4月销量：15967辆 售价：6.99-11.98万
比亚迪宋的销量中，宋Pro占据了近1.3万辆。作为宋的升级版车型，宋Pro自去年7月份上市以来就受到了消费者的广泛欢迎，无论是外观设计还是车机系统都收到了用户广泛的好评。尽管目前该车型的优惠幅度较小，在某些地区甚至还没有优惠，但其未来销量预计能持续稳定。
NO.5 大众途观L 4月份销量：16259辆 售价：21.88-31.18万
上汽大众在疫情期间销量受到的冲击可谓不小，而途观作为上汽大众最重要的SUV车型，其销量一度跌出前十。但在4月份，途观凭借过往口碑和2-3万元的优惠，重新杀回到SUV销量榜前5的位置，销量与上一年同期基本持平。但今年要卫冕合资车型SUV销量第一的难度较大。
NO.4 本田CR-V 4月份销量：16469辆 售价：16.98-27.68万
随着位于武汉的东风本田工厂开始复工，CR-V的产能和销量也迅速恢复。作为常年销量前五的车型，CR-V凭借其高颜值和良好的产品素质一直保持不错的竞争力。4月份的销量相比去年同期还略有增长，目前看，它的销量并未受到兄弟车型皓影的影响，日系SUV头把交椅的位置还是比较稳固的。
NO.3 吉利博越 4月份销量：17033辆 售价：8.88-15.68万
相比于3月份，博越（包括博越Pro）的销量排名上升了一位，销量也增加了3000多辆。博越凭借丰富的车型配置满足了不同人群的需求，单单在动力方面，它就有1.5T、1.8T、2.0L三种选择，丰富程度可见一斑。预计未来几个月的销量还能保持过往水准。
NO.2 长安CS75 4月份销量：20083辆 售价：10.39-15.49万
长安CS75系列拥有CS75和CS75 PLUS两款车型。凭借着上一年上市的CS75 PLUS，该系列的销量迎来了爆发性增长，目前销量一直稳定在第二的位置，大有成为新一代销量“神车”的势头。CS75 PLUS在颜值、配置、辅助驾驶等方面都拥有不错的竞争力，目前该款车型还处在一个无优惠的状态，预计未来几个月的销量还能持续增长。
NO.1 哈弗H6 4月份销量：23589辆 售价：10.30-14.10万
4月份销量第一依旧是哈弗H6，但和过往动辄3万多的销量相比，H6还有一定的增长空间。随着长城推出的各类优惠加持，预计未来几个月的销量还能持续增长，“神车”的竞争力依旧不减。
整体而言，4月份的SUV销量已经基本恢复正常水平，市场表现比较乐观。过去销量高的车型都回到了正常的位置，特别是合资品牌的车型，在经历了不正常的3个月后，重新回到了自己的节奏中来。但也有像老奇骏这样处于生命周期末尾的车型，开始出现销量增长乏力的问题。
